Manau kiekvienas, bent kiek besidomintis ralio automobiliais žino ir
Toyota Celica GT-Four bei FIA Pasaulio raliui homologuotą jos versiją - Carlos Sainz,
GrpA ir RC serija. Taigi aš kaip st185 turėtojas, giliai mintyse turėjau
planą ir pats įsigyti Carlos Sainz (World
rally champion Carlos Sainz signature edition) arba padaryti bent išorinę CS konversiją. Bet pardavime pasirodė daužta
1993 m. Toyota Celica CS ir aš ją įsigijau. Aišku buvo įmanoma ją
prikėlinėti, bet dėl įvairių priežasčių (viena iš jų - kėbulo
geometrija) nusprendžiau kaip bazę
pasilikti savo st185 kėbulą (jį pilnai atrestauruoti ir perdažyti)
ir į jį sukrauti viską kas geriausia iš abiejų automobilių, o
likutį
'paleisti' dalimis ->>>
Šiek tiek statistikos apie gamybos kiekius:
Nuo 1971 iki 1999 Toyota pagamino 3,9 milijonus
įvairių modifikacijų Toyota Celica automobilių:
- iš jų 1990-1993metais - 5gen su T18 kėbulu - 350 000vnt.;
- iš jų St185 turbo 4wd -26 000vnt.;
- iš jų GT-Four RC, Grp A Rallye ir Carlos Sainz limited
edition - 5000vnt.;
- iš jų skirta Europai tik - 3000vnt.;
- iš jų su vairu kairėje pusėje - 2560vnt. (440
buvo su vairu dešinėje pusėje skirtų UK rinkai).
- iš jų Lietuvoje... karts nuo karto iki 5vnt CS
vienu metu (ilgai neužsibūna) ir dar ~10vnt st185
turbo 4wd.
|
|
...ir apie
laimėjimus: |
|
|
|
Taigi pristatome, viena iš 2560:
Toyota Celica turbo 4WD Grp A Rallye GT-FOUR '90/'93 Carlos Sainz limited
edition (Nr. 3258 iš 5000)
Platesnė informacija modifikavimo skiltyje... |
|